Esta serie de cilindros viene normalmente suministrada con amortiguadores de final de carrera regulables por medio de un tornillo puesto en la cabeza. Todos estos cilindros están dotados de un amortiguador mecánico con la finalidad de reducir el ruido del impacto del érnbolo.

60 SERIE

M VERSION:
M = estándar, magnético - N = no magnético - L = baja fricción

2 FUNCIONAMIENTO                                                                                                                                                                   S1MBOLOS NEUMÁTICOS
1 = simple efecto, resorte anterior                                                                                                                                              CS03 (N) - CS07 (M)
2 = doble efecto, amortiguación anterior y posterior                                                                                                                 CD02 (N) - CD09 (M)
3 = doble efecto, sin amortiguación                                                                                                                                             CD01 (N) - CD08 (M)
4 = doble efecto, amortiguación posterior                                                                                                                                   CD03 (N) - CD10 (M)
5 = doble efecto, amortiguación anterior                                                                                                                                     CD04 (N) - CD11 (M)
6 = doble efecto, vástago pasante, amortiguación anterior y posterior                                                                                   CD06 (N) - CD13 (M)
7 = simple efecto, vástago pasante                                                                                                                                             CS05 (N) - CS11 (M)

L MATERIALES
L = ver la tabla CARACTERÍSTICAS GENERALES en la página 1/1.20.01
T = tirantes inox AISI 420B - tuercas tirantes inox AISI 303 (otros materiales: ver tabla en la pág. 1/1.20.01)
C = vástago inox AISI 303 rolado - tuerca vástago inox AISI 304
U = vástago inox AISI 303 rolado - tuerca vástago inox AISI 304 - tirantes inox AISI 420B - tuercas tirantes inox AISI 303
W = vástago inox AISI 304 rolado - tuerca vástago inox AISI 304 - tirantes inox AISI 420B - tuercas tirantes inox AISI 303
Z = vástago inox AISI 420B cromado - tuerca vástago inox AISI 304 - tirantes inox AISI 420B - tuercas tirantes inox AISI 303 juntas para bajas temperaturas (-40°C), anillo limpiador del vástago en latón [ excluido 0 125 ]
Y = vástago inox AISI 420B cromado - tuerca vástago inox AISI 304 - tirantes inox AISI 420B - tuercas 

050 DIÁMETRO:
032 = 32 mm - 040 = 40 mm - 050 = 50 mm - 063 = 63 mm - 080 = 80 mm - 100 = 100 mm - 125 = 125 mm 

A CONSTRUCCIÓN
A = estándar con tuerca vástago - RL = cilindro con bloqueo vástago - F = cilindro con basculante intermedio

0200 CARRERA

= estándar V = junta vástago FKM N = tandem R = juntas vástago NBR W = todas las juntas FKM + 130°C C = barnizado PU. Color: Gris * L = sin juntas vástago (sólo alim. trasera) ** ( ) = vástago prolongado de mm G = con anillo limpiador vástago en latón (vástago inox AISI 420B cromado, junta vástago NBR) [ excluido 0 125 ] * Para la versión C, disponible bajo pedido, se ruega contacten nuestros técnicos. ** La posibilidad de guitar la junta del vástago reduce aún más la fuerza de fricción en aplicaciones en empuje.